FAA 탑 점화 필요조건

구조 더 키 큰 200 피트는 FAA 점화 필요조건에 지배를 받습니다. 이 고도가 또한 점화를 요구할지도 모르다 더 짧은 구조의 위치에 따라서 구조. 몇몇 점화 필요조건은 구조가 있을 지역의 FAA 항공학 학문에 의해 결정됩니다. 이 학문은 또한 점화를 요구하는 점화 없이 추방한 고도의 구조가, 항공 위험을 선물하지 않을지도 모르다 결정할지도 모릅니다.

다른 구조는 더 높은 점화 기준이 요구될지도 모르다 그런 중대한 위험을 선물할지도 모릅니다. 점화 권고는 지형, 지리적 위치, 기상 패턴에 따라서, 또는 터빈의 바람 터빈, 수 및 디자인의 배치를 위해 변화할지도 모릅니다.

받침줄에 의해 정박된 구조는 FAA 규칙이 조종사가 인공 구조에서 적어도 500 피트를 비행하기 것을 요구하기 때문에 특히 중요합니다, 받침줄을 붙이기의 방법은 2,000 피트로 비행기를 그(것)들 수평으로 분명히 요구합니다. 받침줄은 비행기가 그(것)들에 위험하게 가깝게 있을 때까지 보고, 이렇게 그(것)들을 더 분명한 시키는 점화를 요구하게 어렵습니다.

유형

유효한 FAA 지침서를 만나기 위하여 당신의 구조가 충분히 분명하다는 것을 보증하는 점화의 각종 유형이 있습니다. 몇몇은, 몇몇입니다 빨간 다른 사람 입니다 백색 번쩍이고 있습니다. 그들은의 또는 다른 이유로 다른 시간 일에 이용되기 위하여 디자인됩니다. 그들은 또한 강렬에서 변화합니다. 요구된 빛의 2개의 색깔은 빨강 백색 입니다. 그들은 낮은, 중간/고도 강렬의 이어야 합니다. 이중 점화는 요구될지도 모릅니다. 빛은 꾸준해야 깜박거리거나 할지도 모릅니다. 지상 (AGL)의 위 구조의 고도는, 필요한 점화의 유형을 결정합니다.

필요조건

밤 사이에, 항공 빨간 번쩍이는 기만항법보조는 필수 구조에 그리고/또는 불타는 기만항법보조를 사용되어야 합니다 견고하게 합니다. 피트 AGL 구조에 200 또는 더 많은 것은의 매체 강렬, 백색 일광과 황혼 시간에서, 섬광 사용될지도 모르지만, 강렬은 밤에 감소되어야 합니다. 고강도 섬광은 주간 황혼 시간 도중 밤에 자동적으로 감소되는 경우에 이용될지도 모릅니다. 이것은 피트 AGL 구조를 위해 항공학 학문이 그렇지 않으면 결정하면 않는 한, 500 또는 보다 적게 추천되지 않습니다. 이중 조명 시설은 야간을 위해 빨간불 및 주간과 황혼을 위해 중간 고강도 섬광을 이용합니다.

건축 도중, 구조가 영원한 점화가 요구될 것입니다 고도를 도달할 때, 2개 이상 높은 매체 강렬 공정한 판단은 그 수준에 설치되고 하루 24시간 운영해야 합니다. 매체 강렬 점화의 백색 가로등 있는 도심권에서는, 회화를 가진 빨간 방해 빛은 또는 이중 체계가 추천됩니다.