이 중간 강도의 이중 LED 항공 장애등은 빨간색을 발산하며 45~105m 높이의 장애물을 표시하도록 설계되었습니다.
주 대기 모드는 장애물이 항상 표시되어 있는지 확인합니다. 왜냐하면 하나의 램프가 고장 났을 때, 대기 램프는 자동으로 켜지기 때문입니다.
준수
ICAO Annex 14 Volume 1, Seventh edition, 2016 테이블 6.3 중도의 강도 B / C 장애등
FAA FAA 150 5345-43J L-864, L-885
특징
전기
CREE 초고 강도 LED로 조명 소스, 전력 소모 및 유지보수 절감
DC (12V, 48V) 또는 AC (110-240VAC) 의 전원 공급 장치
신체적
자외선 보호 파우더 코팅 밝은 노란색 바탕 더 나은 가시성을 제공합니다
기본 재료는 강한 부식 저항, 충격 및 진동 보호
특별한 밸브는 기저에 설치되어 공기가 통과 할 수 있는지 확인하지만 물이 피되므로 전체 빛의 온도가 높지 않습니다.
시스템 설계
낮과 밤의 작동을 위한 내장형 광전지 (밤중부터 새벽까지 작동)
전압 및 번개 보호
주요 대기 모드
선택 사항
원격 모니터링을 위한 경보 연결
NVG를 사용하는 조종사용 적외선 LED
감시용 RS485/232 통신 부품
적용
AH-MI-D1 중간 강도 항공기 경고등은 초고층 건물, 높은 굴뚝, 표시 타워 (텔레콤, GSM, 마이크로 웨브 & TV), 높은 폴, 타워 크레인, 풍력 터빈,장애물 높이가 45~105미터일 때, 그리고 대부분의 경우 낮은 강도 조명 아래쪽에 설치 된 작업.
스펙 | AH-MI-D1 중간 강도 이중 LED 항공 장애 조명 |
빛의 특성 | |
빛의 근원 | CREE 고강도 LED |
사용 가능한 색상 | 빨간색 |
강도 (cd) | ≥2000cd |
수평 출력 (도) | 360 |
수직분차 (도) | 4° |
플래시 특성 | 20FPM (정속 /40FPM /60FPM 선택) |
동작 모드 | 새벽부터 저녁까지 자동으로 |
주요 대기 상태 | |
LED 생활 경험 (시간) | >100,000 |
전기 특성 | |
작동 전압 | DC (12V, 48V) 또는 AC (110-240VAC) 또는 기타 |
전력 ((W) | ≤ 30W |
회로 보호 | 통합 |
신체적 특성 | |
몸체 재료 | 폴리카보네이트 |
기본 재료 | 파우더로 덮인 다이 펌핑 알루미늄 |
장착 | 190×190×θ12 |
차원 (mm) | 236×236×215 |
무게 (kg) | 4.5 |
제품 기대 수명 | 5년 더 |
환경적 요인 | |
습도 | 0%~100% |
바람 속도 | 80m/s |
방수성 | IP66 |
준수 | |
ICAO | 제14장 제1권, "항공장 설계 및 개발" |
2016년 7판, 표 6.3 | |
중간 강도 B/C형 적색 장애등 | |
사용 가능한 옵션 | |
NVG (밤) 에 호환되는 적외선 LED | |
비전 안경) | |
건조 접촉 경보 출력 | |
RS485/232 통신 |
Anhang 기술은 2009년에 설립된 첨단 기술 전문 기업으로 항공 장애 조명, 항공기 경고 조명,헬리포드 조명, 태양광 비행장 조명, 해상 탐사 등등. 우리의 facory 중국 첸젠 시에 위치한, 전 세계 고객에 대한 10 년 이상의 제조 경험이 있습니다. 지금까지,우리는 42+ 특허를 받았고 국제 및 국내 인증서를 통과했습니다., 즉: CE, ICAO, FAA, CAAC, IALA, ROHS, ISO9001, ISO14001, ISO45001, 등
모든 항공 장애 조명, 항공기 경고 조명, 헬리 포드 조명, 태양광 비행장 조명 ICAO의 표준을 완전히 준수합니다 ((국제 민간 항공 기구),CAAC (중국 민간 항공 관리국), FAA ((Federal Aviation Administration). 해상 항법 등불은 IALA (국제 등불 당국자 협회) 표준에 따라 생산됩니다.
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